Nors įvairios programos leidžia akimirksniu išsiųsti elektronines dokumentų formas kitam žmogui, tačiau būna situacijų, kai gavėją turi pasiekti ne elektroninis, o originalus dokumentas. Tokiais atvejais dokumentai siunčiami ne tik Lietuvos ribose, bet ir į kitas šalis. Dokumentacija yra specifinis siuntinys, todėl verta žinoti kai kuriuos niuansus, susijusius su dokumentų siuntimu. Jais ir dalinamės su jumis.

Kas siunčia dokumentus?

Dokumentus į užsienį siunčia ne visos logistikos įmonės, gabenančios įprastus siuntinius. Rekomenduojame apsilankyti internetinėje svetainėje log-net.lt , kurioje rasite kontaktus įmonės, greitai ir saugiai siunčiančios dokumentus į daugiau nei 120 pasaulio šalių.

Kokios siunčiamų dokumentų svorio normos?

Siunčiamų dokumentų svorio normos šiek tiek skiriasi, priklausomai nuo siuntimo paslaugų tiekėjo. Be išlygų galima siųsti dokumentus, kurie sveria ne daugiau nei 0,5 kg. Jei siunčiami dokumentai sveria daugiau, pasiteiraukite įmonėje, kuri siūs jūsų siuntinį. Na, o jei dokumentai sveria daugiau nei 2 kg, dažniausiu atveju jie bus priskirti siuntinių klasei.

Dokumentų draudimas

Dokumentai nėra apdraudžiami siuntų draudimu, nes praktiškai neįmanoma nustatyti jų materialinės vertės. Tad jei siunčiate labai svarbius dokumentus ir norite užsitikrinti žalos atlyginimą dokumentų praradimo ar sugadinimo atveju siuntimo metu, draudimu pasirūpinkite patys.

Kaip pakuoti dokumentų siuntą?

Dokumentus rekomenduojama siųsti voke, kurio vidinė pusė su burbuline plėvele. Naudokite kuo artimesnio dokumentams dydžio voką (ne žymiai didesnį). Supakavę dokumentus nepamirškite įsitikinti, kad vokas sandariai užklijuotas.

Kiek trunka dokumentų siuntimas?

Dokumentų, kaip ir kitų siuntų gabenimo laikas priklauso nuo logistikos įmonės. Dažniausiai Europos šalis dokumentai pasiekia per 1 – 2 dienas. Į kitus žemynus dokumentų siuntimas gali trukti iki 6 dienų.

Automobilį naudojate tik nuvažiuoti į darbą ir parduotuvę? Viskas aišku, nesate vairavimo mėgėjas ir jums tikriausiai nesvarbu kokios kokybės garsas sklinda iš automobilio garsiakalbių. Žmogui mylinčiam muziką, svarbu kaip skamba jo mėgiamos dainos, ir beveik visada būna taip, kad automobilio kolonėlės būna per silpnos vos tik prisilietus prie garso reguliavimo mygtuko. Negalėdami susitaikyti su šia situacija, tikrieji muzikos mylėtojai, vos tik nusipirkę savo automobilį supranta – senos garso kolonėlės turi būti kuo greičiau pakeistos naujesnėmis ir galingesnėmis.

Kodėl blogai groja?

Ar esate matę kaip atrodo automobili garso kolonėlė. Ne tos, kurios buvo pagamintas prieš 20 metų, o dabartinės. Tai vos kelių šimtų gramų plastiko lydinys, nedidelis magnetas ir popierinė membrana. Maksimali galia vos 20w. Ar galima iš tokio galingumo garsiakalbio kažko tikėtis? Taip. Nepaisant to, automobilių gamintojams tinkamai subalansavus sistemą pavyksta išgauti gana neblogą skambesį, tačiau jeigu bandysite padidinti garsą, iš karto pastebėsite kad muzika iškraipoma, didėjant garsui, mažėja žemieji dažniai ir pan. Tai suprantama, gamintojai turi nusistatę automobilio gamybos savikainą ir negali jos viršyti. Gamyklinių automobilio kolonėlių komplektas kainuoja 50 eurų, tuo tarpu jei paimsime gero gamintojo garsiakalbį – tiek ir dar daugiau kainuoja vienas vienetas. Perkant garso kolonėles reikia žinoti, kad jų galingumas turėtų būti didesnis nei automagnetolos arba stiprintuvo kanalo galingumas, tokiu būdu mes paliekame kolonėlei rezervą ir ji visą laiką negroja maksimaliu pajėgumu, tiksliau atkuria garsus ir todėl tarnauja ilgiau.

Kaip pagerinti garso kokybę?

Jei jūsų automobilis yra iki 10 metų senumo ir ne kompaktinės klasės, tikėtina, kad jame sumontuota magnetola yra pakankamo galingumo. Vienas paprastas patobulinimas gali iš esmės pakeisti muzikos skambėjimo kokybę. Focal, JVC, Pioneer garso aparatūros gamintojai siūlo padidinto galingumo garsiakalbius specialiai sukurtus konkretiems automobilių modeliams. Galite išsirinkti kurioje vietoje norite pakeisti garsiakalbį – priekinėje panelėje, durelėse ar galinėje palangėje. Pakeitus visus automobilio garsiakalbius, efektą pastebėsite iš karto. Šioms kolonėlėms nereikia pritaikyti plastikinių ar medinių paaukštinimo žiedų, visam patobulinimui taip pat nereikia keisti laidų ar kitų komponentų. Jei norite dar šiek tiek geresnio skambesio, garsiakalbio angą apklijuokite su gabalėlių vibroizoliacinės medžiagos. Ji garsui suteiks daugiau žemų dažnių ir sumažins durelių skardos vibraciją ir barškėjimą.

Paprastai žmonės kreipiasi į vertimo biurus norint išversti tam tikrą tekstą ar dokumentą į reikiamą kalbą išlaikant taisyklingą sandarą bei žodžių eiliškumą. Tai itin patogi paslauga ypač jei tekstas susijęs su tam tikra specifine sritimi, kaip medicina, teisė, inžinerija ar kt. Tokiose srityse naudojami specialūs terminai ir išsireiškimai, kurie būtinai turi būti išversti taisyklingai.

Tačiau vertimo biurai siūlo ir kitokias paslaugas, tokias kaip:

• Teksto redagavimas. Norint, kad verčiamas tekstas atitiktų visus stilistinius ir gramatinius reikalavimus svarbu kokybiškai jį parengti ar redaguoti. Būtent tokias redagavimo paslaugas ir teikia vertimo biurai. Specialistai pasirūpina, kad tekstas būtų rišlus ir atitiktų visus kalbos standartus. Tai naudinga redaguojant įvairius mokslinius straipsnius, dokumentus ar net tekstus internetinėms svetainėms.
• Oficialus patvirtinimas. Kai kurie dokumentai, tokie kaip gimimo ir santuokos liudijimai, diplomai, steigimo ar asmens dokumentai išverčiant turi būti patvirtinti notaro. Vertimo biurai pasirūpina patvirtinimo eiga, tai yra, paruošia dokumentą, jį susega, pasirašo bei patvirtina biuro antspaudu, o tada viskas pristatoma notarui, kuris patvirtina parašą. Tokiu būdu verstas tekstas gali tapti originalu ir įgauti visas teisines savybes.
• Transkribavimas. Tai garsinės ar vaizdinės informacijos pavertimas tekstu. Dažniausiai transkribavimas būna ta pačia kalba, o prireikus vertimo, jau verčiamas transkribuotas tekstas.
• Sinchroninis vertimas. Tai toks vertimas, kada verčiama, tiesiogiai girdima informacija. Šis vertimo būdas gali būti naudingas rengiant daugiakalbes konferencijas, kurių metu, norima suteikti informaciją visiems klausytojams pažįstama kalba. Taip pat šis metodas naudojamas užsiiminėjant gido paslaugomis. Tokiu būdu vertėjas gali girdėti pašnekovo kalbą ir ją, beveik be jokio atsilikimo, išversti į mikrofoną norima kalba ir siųstuvų pagalba garsą perduoti į klausytojų ausines.

Plaukimas baidarėmis tai puiku pramoga ir laisvalaikio praleidimas su šeima ar draugais. Šių išvykų metu sustiprinamas ryšys su artimaisiais, nes paprastai plaukiama dviese ir kliūtis bandoma įveikti mąstant drauge. (daugiau…)

Santuokos nutraukimas nemalonus ir kartais ilgai trunkantis procesas, kurio metu patiriami įvairūs išgyvenimai. Vieni tai išgyvena lengviau, kiti sunkiau. Kad tai būtų kuo lengviau, advokatai siūlo savo paslaugas skyryboms. Tačiau ką tokiu metu daro advokatai? (daugiau…)

Jeigu Lietuvos respublikos įmonė planuoja įdarbinti Europos Sąjungos pilietį, leidimo nereikia. Su ES piliečiu sudaroma darbo sutartis, pranešama Sodrai ir asmuo pradeda dirbti. Tuo atveju jeigu ES pilietis gyvena Lietuvoje ilgiau negu 90 dienų per 180 dienų laikotarpį, jam reikia gauti ES pažymėjimą ir deklaruoti gyvenamąją vietą Lietuvoje. Pažymėtina, kad pareiga gauti ES pažymėjimą tenka darbuotojui- ES piliečiui, o ne Lietuvos darbdaviui. Pažymėjimas galioja penkerius metus nuo sprendimo išduoti pažymėjimą priėmimo arba numatomą ES piliečio gyvenimo Lietuvos Respublikoje laikotarpį, jeigu šis laikotarpis yra trumpesnis negu penkeri metai. (daugiau…)

Pastaruoju metu visame pasaulyje sutriko įprastas krovinių judėjimas, nes dauguma valstybių stipriau reguliuoja ar net visai uždarė savo sienas, dėl visuotinio karantino. Dėl to visas kelių transportas patiria sunkumų, nes prastovos yra neišvengiamos. Tad norintiems greitai ir patikimai gauti krovinius, tenka planuoti tokius terminus, kuriuose būtų numatytos visos aplinkybės, kuomet teks daugiau laiko praleisti pasienio punktuose.  (daugiau…)

Krovinių gabenimas, priklausomai nuo to, kokiu būdu ir kokių krovinių pervežimas vykdomas, turi tam tikrų ypatumų. Ne visus krovinius galima pervežti standartiškai keliais, o taip pat ir jūra bei oru. Kiekviena transportavimo rūšis turi savo taisykles ir reikalavimus, o taip pat ir krovinio turinys gali turėti specialiųjų reikalavimų. (daugiau…)

Gatvėse kartais galime pastebėti vieną kitą automobilį su suskilusiu priekiniu stiklu. Dažniausiai tokį automobilį vairuoja senukas iš kaimo, kuris taupydamas pinigus važinėja su sudužusiu stiklu tol, kol jo nesustabdo policija arba uždraudžia naudotis techninis apžiūrų centras. Tūkstančiai žmonių Lietuvos keliuose nukenčia dėl didesnių ir mažesnių auto įvykių. Sveikatos sutrikdymas ar suluošinimas visam gyvenimui gali įvykti dėl vieno ar kito neatsakingo vairuotojo poelgio. (daugiau…)

Ieškant sprendimų kaip pristatyti savo prekes klientams, tenka įvertinti daugelio rinkos žaidėjų pasiūlymus ir priimti nelengvus sprendimus, su kuo dirbti. Vienos kompanijos renkasi tai daryti naudojant nuosavą automobilių parką, tokiu būdu siekiant, kad tiksliai žinos kas ir kur yra vežama. Kitos dirba su siuntų tarnyba, kuri pasirūpina visais pervežimais, tereikia tik tinkamai paruošti prekes ir kurjeris jas nuveš nurodytu adresu ir įteiks klientui. Tiek vienas, tiek kitas būdas turi savo pliusų. Nuosavas parkas leidžia patiems planuotis maršrutus, reikalui esant galima perduoti vairuotojui papildomą informaciją arba patikslinti adresą, jei dėl kažkokios priežasties nepavyksta surasti to, kuris nurodytas važtaraštyje. Yra didesnė tikimybė, kad prekės bus pristatytos saugiai ir su klientu bus bendraujama mandagiai ir dėmesingai. Kurjeris savo ruožtu leidžia kiek lanksčiau valdyti savo logistiką. Jei užsakymų nėra daug, netenka siuntinėti pustuščius nuosavus automobilius. Tačiau kurjerių rinkoje yra ganėtinai daug ir būna sudėtinga išsirinkti geriausius, ypač kai skirtumai tokie nereikšmingi, o bendradarbiauti nori visi. (daugiau…)